- English
- Español
- Português
- русский
- Français
- 日本語
- Deutsch
- tiếng Việt
- Italiano
- Nederlands
- ภาษาไทย
- Polski
- 한국어
- Svenska
- magyar
- Malay
- বাংলা ভাষার
- Dansk
- Suomi
- हिन्दी
- Pilipino
- Türkçe
- Gaeilge
- العربية
- Indonesia
- Norsk
- تمل
- český
- ελληνικά
- український
- Javanese
- فارسی
- தமிழ்
- తెలుగు
- नेपाली
- Burmese
- български
- ລາວ
- Latine
- Қазақша
- Euskal
- Azərbaycan
- Slovenský jazyk
- Македонски
- Lietuvos
- Eesti Keel
- Română
- Slovenski
- मराठी
- Srpski језик
Застереження щодо використання насосів-дозаторів
2022-07-29
Встановлення та запобіжні заходи механічного мембранного насоса-дозатора
1. Насос не заповнюється маслом перед виходом із заводу. Коли він використовується вперше, будь ласка, залийте мастило, яке постачається разом із товаром. Бажано додавати масло до половини масляного вікна з лівого боку насоса. Трансмісійне масло 30#-50# можна вибрати для подальшого обслуговування та заміни.
2. Підключіть двигун до джерела живлення та перевірте напрямок обертання двигуна. Стрілка на двигуні вказує правильний напрямок обертання двигуна. Не запускайте насос порожнім, двигун має бути заземлений, а напруга живлення має бути стабільною. Без втрати фази, інакше двигун згорить.
ідеальний хід всмоктування становить 1,5 метра.
3. Максимальний тиск у вихідній трубі не перевищує максимального номінального тиску, зазначеного на паспортній табличці насоса.
4. Тиск на виході має бути вищим за тиск на вході, інакше виникне сифон.
5. Цей насос можна використовувати лише для вимірювання рідкого середовища, а не газу чи твердої речовини.
6. Якщо препарат, який потрібно додати, може реагувати з водою (наприклад, концентрованою сірчаною кислотою), перед запуском насоса необхідно осушити порожнину насоса (під час виходу з заводу в головці насоса буде невелика кількість води)
7. Після 1500 годин першого використання мастило слід замінити, а після 4000 годин роботи його слід замінити один раз.
Усунення несправностей і розбирання механічного мембранного насоса-дозатора:
1. Насос працює, але немає рідини: перевірте, чи не заблоковано трубопровід, очистіть зворотний клапан на вході та виході та перевірте, чи не пошкоджена та деформована діафрагма.
2. Малий потік: всмоктувальний фільтр і всмоктувальна труба заблоковані, позиція всмоктуючого кінця занадто висока, в’язкість рідини занадто висока, клапан занадто забруднений або пошкоджений, діаметр всмоктувальної труби занадто малий, тиск на виході занадто високий, а довжина ходу налаштована неправильно.
3. Витік масла з опорного отвору головки насоса: перевірте сальник
1. Насос не заповнюється маслом перед виходом із заводу. Коли він використовується вперше, будь ласка, залийте мастило, яке постачається разом із товаром. Бажано додавати масло до половини масляного вікна з лівого боку насоса. Трансмісійне масло 30#-50# можна вибрати для подальшого обслуговування та заміни.
2. Підключіть двигун до джерела живлення та перевірте напрямок обертання двигуна. Стрілка на двигуні вказує правильний напрямок обертання двигуна. Не запускайте насос порожнім, двигун має бути заземлений, а напруга живлення має бути стабільною. Без втрати фази, інакше двигун згорить.
ідеальний хід всмоктування становить 1,5 метра.
3. Максимальний тиск у вихідній трубі не перевищує максимального номінального тиску, зазначеного на паспортній табличці насоса.
4. Тиск на виході має бути вищим за тиск на вході, інакше виникне сифон.
5. Цей насос можна використовувати лише для вимірювання рідкого середовища, а не газу чи твердої речовини.
6. Якщо препарат, який потрібно додати, може реагувати з водою (наприклад, концентрованою сірчаною кислотою), перед запуском насоса необхідно осушити порожнину насоса (під час виходу з заводу в головці насоса буде невелика кількість води)
7. Після 1500 годин першого використання мастило слід замінити, а після 4000 годин роботи його слід замінити один раз.
Усунення несправностей і розбирання механічного мембранного насоса-дозатора:
1. Насос працює, але немає рідини: перевірте, чи не заблоковано трубопровід, очистіть зворотний клапан на вході та виході та перевірте, чи не пошкоджена та деформована діафрагма.
2. Малий потік: всмоктувальний фільтр і всмоктувальна труба заблоковані, позиція всмоктуючого кінця занадто висока, в’язкість рідини занадто висока, клапан занадто забруднений або пошкоджений, діаметр всмоктувальної труби занадто малий, тиск на виході занадто високий, а довжина ходу налаштована неправильно.
3. Витік масла з опорного отвору головки насоса: перевірте сальник
4. Живлення ввімкнено та не працює: двигун пошкоджено або коробка передач зношена та застрягла.
Попередній:Правильний процес роботи насоса-дозатора
